為什么車(chē)子“不怕用就怕放”

車(chē)子一直停著不開(kāi)，不會(huì)一直都是新的，反而比經(jīng)常開(kāi)的車(chē)更容易老化。就好比人的腿腳越鍛煉越靈活。如果長(zhǎng)期不鍛煉，慢慢地就變得僵硬。

車(chē)長(zhǎng)期停放，車(chē)漆老化更快，車(chē)身腐蝕更快

長(zhǎng)期停放的車(chē)，氧化侵蝕作用更明顯

首先是車(chē)漆，車(chē)漆的主要成分是高分子聚合物，它是含有大量的活性基團(tuán)的。環(huán)境中這些有機(jī)物、無(wú)機(jī)物同樣含有很多活性基團(tuán)。

在一定的溫度、濕度下，這些活性基團(tuán)之間發(fā)生氧化侵蝕的作用，就粘在車(chē)漆表面，很難清理。

平時(shí)開(kāi)車(chē)，瀝青、鳥(niǎo)屎、蟲(chóng)膠沾到車(chē)上，時(shí)間長(zhǎng)了不管它，擦不掉了，就是這個(gè)原因。

長(zhǎng)期停放的車(chē)子，車(chē)漆表面是會(huì)聚集大量的灰塵的，活性基團(tuán)更多，氧化侵蝕作用就更明顯。

長(zhǎng)期停放，車(chē)身的腐蝕也會(huì)更快

除了車(chē)漆，車(chē)身的金屬，在長(zhǎng)期停放的時(shí)候也容易老化，尤其是停在地庫(kù)里的車(chē)子。

金屬在潮濕的空氣中會(huì)生銹，這個(gè)大家知道，在學(xué)術(shù)上叫做大氣腐蝕。

五菱有個(gè)期刊《汽車(chē)車(chē)身涂裝工藝孔研究》，大氣腐蝕和空氣的相對(duì)濕度直接相關(guān)。相對(duì)濕度達(dá)到60%到70%的時(shí)候，腐蝕迅速加劇。

除了水蒸氣，大氣中的二氧化硫也是會(huì)促進(jìn)金屬腐蝕的。二氧化硫的主要來(lái)源——汽車(chē)尾氣。

那么地下車(chē)庫(kù)的空氣濕度和二氧化硫濃度，恰恰都是比較高的。

杭州市環(huán)境科學(xué)研究院做了一個(gè)調(diào)查，他們隨機(jī)抽樣了20個(gè)地下車(chē)庫(kù)，開(kāi)排風(fēng)裝置的只有2家。

濕氣、尾氣排不出去，地庫(kù)就變成了大氣腐蝕的溫床了，停在里面的車(chē)子也更容易出現(xiàn)大面積的生銹情況。

車(chē)長(zhǎng)期停放，輪胎老化更快，更易變形

長(zhǎng)期停放，車(chē)子輪胎老化更早

那么除了車(chē)漆，長(zhǎng)期停放的輪胎也是很容易壞的。

輪胎主要是橡膠做的，但它用的橡膠不是純的橡膠，不是橡膠，它是叫做充油丁苯橡膠的一個(gè)東西，它里面加入了一定比例的橡膠填充油。為什么里面要加油？

中石油克拉瑪依公司有個(gè)資料，填充油可以顯著改善橡膠的彈性、柔韌性，還可以?xún)?yōu)化扯斷伸長(zhǎng)率和磨耗。

說(shuō)人話(huà)，就是對(duì)輪胎更好，可以讓它用得更舒服、更久。

平時(shí)開(kāi)車(chē)，輪胎不斷地受到地面的擠壓和釋放，這個(gè)時(shí)候，填充油是不斷地會(huì)潤(rùn)滑橡膠分子的。

其實(shí)就和我們?nèi)嗝娌畈欢嗟牡览?，你不斷地按，不斷地壓，水和面粉才能充分地接觸。就像做蘭州拉面一樣，「啪啪」捏捏，放點(diǎn)油！

如果輪胎長(zhǎng)期停放，這個(gè)潤(rùn)滑作用就不存在了，橡膠分子也就老化得更快。

韓泰輪胎網(wǎng)上說(shuō)的，沒(méi)有拆封的輪胎保質(zhì)期3年，正常使用的輪胎，在超過(guò)5年后，才會(huì)有明顯的橡膠老化現(xiàn)象?？匆?jiàn)沒(méi)有？沒(méi)有拆封的是3年，正常用是5年。

長(zhǎng)期停放，車(chē)子輪胎也更容易變形

那么除了老化，長(zhǎng)期停放的輪胎還存在變形的問(wèn)題。

輪胎是和地面接觸的部位，停車(chē)的時(shí)候，整臺(tái)車(chē)的重量集中壓在輪胎和地面接觸的那么小一塊，時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)產(chǎn)生壓縮變形。

說(shuō)人話(huà)，就這個(gè)輪胎不圓了，有一塊凹進(jìn)去了，變不回來(lái)了。

另一方面，長(zhǎng)期停放還會(huì)影響簾線(xiàn)的性能。

青島科技大學(xué)有篇論文《動(dòng)態(tài)疲勞對(duì)鋼絲簾線(xiàn)/橡膠粘合性能的影響》，停放32個(gè)小時(shí)，一天多一點(diǎn)，輪胎鋼絲簾線(xiàn)和橡膠之間的粘合力會(huì)開(kāi)始下降。

等到停放了1024小時(shí)，43天左右，粘合力從1100N下降到了1000N。

作為輪胎的骨架，簾線(xiàn)的粘合強(qiáng)度如果不夠，用起來(lái)就更容易受損了。

這就有點(diǎn)像我們得了骨質(zhì)疏松差不多的，骨頭強(qiáng)度下降了，稍微動(dòng)一下就容易骨折，稍微跑兩下，怎么有點(diǎn)酸酸痛痛，都會(huì)來(lái)的。

車(chē)長(zhǎng)期停放，電瓶老化加速，會(huì)影響ECU

長(zhǎng)期停放，車(chē)子電瓶會(huì)虧電，影響壽命

那么除了車(chē)漆、輪胎之外，長(zhǎng)期停放還會(huì)影響電瓶的容量和壽命，這個(gè)大家一般都曉得，對(duì)吧。

你車(chē)子就算停在那邊，防盜系統(tǒng)和一些設(shè)備，多多少少還是要用點(diǎn)電的，它們會(huì)產(chǎn)生80毫安左右的休眠電流，每天消耗0.5%到0.8%的電量，時(shí)間一長(zhǎng)，沒(méi)電了，虧電了。

這個(gè)就和我們筆記本電腦差不多的，你關(guān)機(jī)放那，對(duì)不對(duì)，過(guò)了一個(gè)禮拜再開(kāi)機(jī)一看，電量還是會(huì)變少的。

正常的電瓶放電時(shí)，極板上生成的硫酸鉛晶體是非常疏松的，形狀有點(diǎn)像凍豆腐，充電的時(shí)候，可以重新變成二氧化鉛和金屬鉛。

但如果在虧電之后繼續(xù)放電，硫酸鉛晶體會(huì)變得越來(lái)越多，越來(lái)越緊密，就從凍豆腐變成老豆腐了，它就會(huì)把極板上的微孔給堵了，會(huì)影響正常的化學(xué)反應(yīng)。

這個(gè)時(shí)候再去充電，充不進(jìn)了，電瓶壽命也就隨之受到影響了。

電瓶虧電，進(jìn)一步導(dǎo)致ECU控制混亂

電瓶虧電不僅會(huì)影響電瓶本身，還會(huì)影響汽車(chē)的大腦——ECU。

《汽車(chē)維護(hù)與修理》雜志，它有篇文章《蓄電池虧電對(duì)電控汽車(chē)檢測(cè)的影響及應(yīng)對(duì)措施》，說(shuō)電瓶的輸出電壓低于10V的時(shí)間超過(guò)2秒，就會(huì)影響整個(gè)電控系統(tǒng)，低于6V，ECU將直接無(wú)法工作。

這就好比我們大腦，你缺氧一兩秒鐘，就頭暈，但如果嚴(yán)重缺氧，悶了好久，悶死了，大腦就直接斷電了。

那么，在電壓不足，ECU故障的這種情況下，如果堅(jiān)持用車(chē)，還會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、噴油量不足、電子防盜系統(tǒng)失靈等等一系列和電有關(guān)系的問(wèn)題。

這就是為什么說(shuō)車(chē)子“不怕用，就怕放”的道理。所以，在這里力馳多也衷心的提醒各位車(chē)主朋友：車(chē)子要經(jīng)常開(kāi)，如果長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)，建議一定要開(kāi)到力馳多做一次全車(chē)24項(xiàng)檢測(cè)（這是力馳多為廣大車(chē)主提供的免費(fèi)服務(wù)），幫您解決車(chē)子的安全隱患。